El Primer MOD de Momento Relojero

Llevamos casi dos años documentando relojes de otros: Obras Maestras que nos envía la comunidad, calibres que desmontamos con la mirada, marcas con más de un siglo de historia. Pero hay una pregunta que tarde o temprano se hace cualquier aficionado: ¿y si el siguiente reloj lo monto yo? Este artículo responde a esa pregunta. Es la historia de nuestro primer mod, un reloj que no existe en ningún catálogo porque lo compusimos nosotros, pieza a pieza, sobre la mesa de trabajo.

Lo bautizamos «Constructor de Caminos». El nombre viene de su carátula: una rosa de los vientos grabada en relieve, el símbolo de quien decide su propio rumbo. Y también de lo que representa para nosotros: es el reloj que abrió el camino a la sección El Taller y a todo lo que hemos aprendido desde entonces sobre herramientas, calibres y paciencia.

¿Qué es un mod y por qué empezar por uno?

En la jerga relojera, un *mod* (de *modification*) es un reloj modificado o, como en este caso, montado desde cero combinando piezas de distintos proveedores. La práctica nació alrededor del Seiko SKX y sus calibres 7S26, y hoy gira casi por completo en torno a una familia de movimientos: los Seiko NH35, NH36 y NH34, versiones para terceros de los 4R35, 4R36 y 4R34 que Seiko monta en sus propios relojes.

La gracia del ecosistema NH es que todo el mercado se ha puesto de acuerdo en las medidas. Cajas, carátulas, manecillas, discos de fecha, tijas y coronas se fabrican para encajar entre sí sin mecanizar nada. El resultado es un juego de construcción relojero: eliges una caja, una carátula que te guste, unas manecillas y un movimiento, y con tres o cuatro herramientas básicas tienes un reloj automático propio por menos de lo que cuesta una correa de cuero de marca.

Para un primer proyecto es la vía más segura. Si algo sale mal, la pieza que rompes cuesta unos pocos euros, no un calibre de manufactura. Y si sale bien, el reloj que llevas en la muñeca es tuyo de una forma que ningún reloj comprado puede igualar.

La idea: bronce, brújula y naranja

No partimos de un modelo concreto que quisiéramos imitar. Partimos de tres decisiones estéticas. La primera, una caja con acabado bronce: queríamos el calor del metal dorado sin el precio ni el mantenimiento del bronce macizo. La segunda, una carátula con rosa de los vientos, en un tono cobre arenoso que hiciera juego con la caja y contara algo. La tercera, un toque de naranja: la manecilla de los minutos y los números del disco de fecha, para que el conjunto no se quedara en un ejercicio de tonos tierra.

A partir de ahí, la búsqueda en AliExpress fue larga. Filtrar por «NH35» devuelve miles de resultados, y la mayoría del trabajo consiste en leer las fichas de producto con lupa: diámetro de carátula, altura de las manecillas, diámetro exterior e interior del inserto de bisel, posición de la fecha. Un milímetro de más en cualquiera de ellas y la pieza no entra. Más abajo detallamos cada una de las que acabaron en el reloj, con su precio y sus medidas.

El montaje, paso a paso

El orden de un montaje NH35 es siempre el mismo, y conviene respetarlo. Primero se prepara el movimiento: se le retira la tija de plástico con la que viene y se comprueba que da cuerda y que la fecha salta. Después se coloca la carátula: sus dos patas encajan en los orificios del calibre y se fijan con los tornillos laterales. Ojo aquí: la carátula es la pieza más delicada del reloj, y una huella o un roce con la pinza se ve para siempre bajo el cristal.

Luego llegan las manecillas, la parte que más respeto impone. Se colocan en orden: horas, minutos y segundos, cada una a presión sobre su eje con un empujador de manecillas, con el calibre puesto a las doce en punto para que queden alineadas. Nuestra manecilla de minutos naranja, de 12,5 mm, y la de horas, en punta de flecha con relleno de lume, entraron a la primera; la del segundero, que es la más fina, es la que exige pulso.

Con el «motor» listo, se encaja el conjunto en la caja: el movimiento entra por delante, se fija con el aro de sujeción y se corta la tija a medida para enroscar la corona. La corona de esta caja lleva una «S» grabada, el logotipo del fabricante de la caja; no es de ninguna marca conocida, y así lo decimos para evitar confusiones. Por último se coloca el inserto del bisel, que viene con un adhesivo de doble cara ya aplicado: se presenta, se centra con el índice a las doce y se presiona. Solo hay una oportunidad, así que se hace despacio.

La prueba del bisel: dos insertos, una decisión

Hubo un momento de duda. Compramos dos insertos: uno [GMT](/complicaciones-de-relojeria/complicacion-gmt) bicolor marrón y dorado, con la escala de 24 horas, por 5 €, y otro cerámico negro con escala amarilla, de estilo Seiko SPB185, por 13 €. Sobre el papel, el GMT era la elección obvia: sus tonos hacían juego con el bronce de la caja y la carátula cobre.

Al probarlo en la mano, la respuesta cambió. Con la carátula ya cargada de relieve y textura, el bisel marrón y dorado saturaba el conjunto: demasiadas cosas del mismo color compitiendo por la atención. Además, una escala de 24 horas sin manecilla GMT es puro adorno. El inserto negro, en cambio, enmarca la carátula, aporta contraste y la escala amarilla dialoga con la manecilla naranja sin gritar. Fue la lección de diseño más útil del proyecto: el bisel no tiene que hacer juego con la caja, tiene que hacer sitio a la carátula.

De cuero a NATO

El reloj se terminó a principios de enero de 2025 y estrenó una correa de cuero verde oliva con pespunte en crudo. Fue su compañera durante meses. Con el tiempo, y sobre todo con el verano, migró a una NATO verde con franja caqui de 20 mm que costó 3,92 € y que, sinceramente, le sienta mejor: el textil quita solemnidad al bronce y lo convierte en un reloj de diario, de los que se llevan con las pulseras de cuentas de madera y turquesa que aparecen en las fotos.

Cómo se lleva

A pesar de sus 14,5 mm de grosor, buena parte de esa altura la pone el cristal abombado, así que en la muñeca se siente más contenido de lo que sugiere la cifra. Los 40 mm de caja y los 49 mm entre asas lo hacen apto para casi cualquier muñeca. La corona a rosca y los 50 metros de resistencia declarados por el fabricante de la caja bastan para el día a día, aunque, como con cualquier mod, no lo llevaríamos a bucear: la hermeticidad depende de un montaje que no ha pasado por un banco de pruebas.

El NH35 hace lo que hace siempre: marcha con una desviación de unos pocos segundos al día, parada de segundero (*hacking*) para ponerlo en hora al segundo, cuerda manual como complemento y unas 41 horas de reserva. Es el calibre perfecto para un primer mod porque perdona: robusto, barato de sustituir y con repuestos en cualquier parte.

1. El Movimiento (El Calibre)

2. Ficha Técnica y Dimensiones

Lo que aprendimos

Conclusión: el reloj que abrió el taller

«Constructor de Caminos» no es una Obra Maestra ni pretende serlo: no entrará en nuestro comparador de relojes porque no es un modelo que nadie pueda comprar. Es algo distinto y, para nosotros, más valioso. Es el reloj con el que aprendimos a usar un empujador de manecillas, a leer una ficha de AliExpress con desconfianza sana y a aceptar que la primera idea no siempre es la buena. Por 110,92 € en piezas, unos 129 dólares al cambio actual, y unas cuantas tardes, tenemos un automático con rosa de los vientos que no lleva nadie más en el mundo.

Y como todo primer camino, este también lleva a otros. Ya hay una segunda caja esperando en el cajón.