Casa relojeraEl reloj con el que la India puso a su gente en hora
Bangalore, 1961: una empresa pública india fabricó con licencia de Citizen el mecánico que llevó toda una generación de funcionarios. El Gobierno cerró la producción en 2016.
Hindustan Machine Tools era la empresa pública india de máquina herramienta que en 1961 se puso a fabricar relojes en Bangalore con licencia de Citizen. Durante tres décadas, el mecánico de HMT fue el reloj del funcionario, del maestro y del jubilado indio. El Gobierno aprobó el cierre de la división relojera en 2016, así que hoy solo se encuentra de segunda mano.
India tuvo durante décadas una industria relojera pública y enorme. Hindustan Machine Tools montó en Bangalore una fábrica con tecnología japonesa que puso un reloj mecánico en la muñeca de varias generaciones de funcionarios, maestros y ferroviarios. Cuando esa etapa se apagó llegó Titan, del grupo Tata, que convirtió el reloj en un producto de consumo masivo y en el mayor fabricante del país.
Los hitos que explican la marca. Los que tienen flecha enlazan con el artículo del sitio que los cuenta a fondo.
El Estado indio crea una empresa pública de máquina herramienta en Bangalore, pieza del plan industrial de la joven república.
OrigenCon licencia, planos y utillaje de Citizen arranca la planta relojera. Jawaharlal Nehru la inaugura y el primer modelo se llama Janata.
PrimiciaEl lema oficial de la casa se cumple: el HMT se convierte en regalo de graduación, de boda y de jubilación en media India.
CulturaLa producción se reparte por el país, de Bangalore a Cachemira, con la lógica de la industria pública: fabricar donde hace falta empleo.
ExpansiónUn cuarzo indio bien acabado y mucho mejor vendido le quita el mercado al mecánico de la empresa pública.
RivalLa liberalización abre el mercado indio a la competencia extranjera. La estructura de HMT no se adapta y las pérdidas se acumulan.
CrisisSe aprueba el cierre de la división relojera tras años en números rojos. Las líneas de Bangalore se paran.
CierreColeccionistas y relojeros mantienen vivos los Janata y los Pilot. La marca vale hoy por lo que fue, no por lo que vende.
HoyArrastra para recorrer los hitos
Las familias que resumen lo que HMT hace mejor.
El modelo que resume la marca: caja pequeña, carátula sencilla y cuerda manual. Su nombre significa «el pueblo», y ese era exactamente el encargo que tenía la fábrica.
Carátula oscura, números grandes y legibilidad por encima de todo. Es el HMT que más se busca hoy en el mercado de segunda mano, y también el más copiado.
La línea de vestir más trabajada del catálogo, con variantes de calendario según la referencia. Toma el nombre del diamante Koh-i-Noor.
Los movimientos que encontrarás en un HMT. Las cifras sin confirmar se marcan con un guion.
| Calibre | Tipo | Joyas | Detalle | Dónde lo verás |
|---|---|---|---|---|
| Manual de 17 rubíes | Cuerda manual | 17 | Arquitectura derivada de los calibres Citizen cedidos bajo licencia | Janata, Pilot y el grueso del catálogo clásico |
| Automático | Automático | —Dato sin confirmar | Versiones con rotor para la gama alta del catálogo indio | Modelos de vestir superiores |
| Cuarzo | Cuarzo | — | Llegó tarde y no frenó la caída frente a Titan | Catálogo de los años ochenta y noventa |
HMT no diseñó su mecánica desde cero: partió de calibres Citizen bajo licencia y los fabricó en India durante décadas. Son movimientos sencillos y muy reparables, pero sus datos técnicos por calibre están mal documentados, así que esta tabla los deja sin dato en lugar de estimarlos.
Tres escalones dentro de HMT y lo que conviene mirar antes de pagar. Sin precios: cambian por mercado y por semana.
Para quien quiere estrenar un mecánico con historia.
Referencias tipo: Janata y Pilot de cuerda manual
Para quien quiere llevarlo, no guardarlo.
Referencias tipo: Janata, Pilot, Kohinoor
Para el coleccionista que va por la pieza rara.
Referencias tipo: modelos con marcaje militar o de empresa pública
Es el problema número uno del HMT usado. Mira la nitidez del logotipo, la alineación del texto y si el «17 jewels» tiene el grosor de letra correcto.
Pide una foto del calibre. Debe verse limpio, sin óxido en la platina ni tornillos comidos. Una pieza así todavía la arregla cualquier relojero.
Se han montado muchos relojes juntando piezas de varios. Comprueba que el estilo de las manecillas encaje con la carátula y con la época de la caja.
Un mecánico parado veinte años no se pone en marcha y ya está. El aceite se ha secado: hay que limpiarlo y engrasarlo para no gastar el mecanismo.
Los términos que solo verás en esta marca. Cada uno enlaza con el glosario A-Z del sitio.
El gigante indio que le quitó el mercado y sigue mandando en el país.
La casa japonesa que cedió licencia, planos y calibres para montar la fábrica.
El otro reloj de Estado: barato, mecánico y hecho para durar.
La industria relojera china, también nacida de la planificación estatal.
No. El Gobierno indio aprobó el cierre de la división relojera en 2016 y la producción se detuvo. Lo que circula hoy es stock antiguo guardado durante años o piezas de segunda mano.
Porque lo son de origen. La fábrica de Bangalore se montó con licencia, planos y utillaje de Citizen, y sus calibres derivan de los japoneses de los años sesenta. India fabricó después esas piezas por su cuenta durante décadas.
Sí, y es una de sus gracias. Son mecánicos sencillos, sin complicaciones, que cualquier relojero con oficio abre y limpia. El problema no es la mano de obra, sino encontrar repuestos originales de carátula y manecilla.
Mira la carátula con lupa: los repintados se delatan en el logotipo y en el texto. Comprueba también que manecillas, caja y movimiento pertenezcan a la misma época. Muchas unidades del mercado son mezcla de varias piezas.
El Pilot, por su carátula oscura y su aire militar, suele ser el más pedido. El Janata tiene más carga simbólica: es el reloj que llevó una generación entera de funcionarios indios.
Compara especificaciones reales en nuestro comparador o descubre las demás marcas del anuario.
